吸塑工艺和吹塑工艺有什么区别吸塑包装的原理 ：利用吸塑机，通电于吸塑模上的---片将pvc吸塑罩及吸塑咭上的吸塑油加热，在短时间内达到溶化，同时经高压压，保压，冷却而完成吸塑工序。在这工作过程，加热与加压是同步进行。常用吸塑材料的特性及应用范围若按照材料的厚度来分类，则可以分为 1、普通薄吸塑厚度为0.14～5.0mm―――主要是采用pvc、pp、ps（hips）、pet（包括apet和petg）、pe、bops和可回收纸托等各种材质与效果的折边、对折、三折、圆筒、折盒、天地盒、高周波等非热成型吸塑制品，广泛应用于食品、、电子、玩具、电脑、日用品、化妆品和机械五金等行业。 2、特殊厚吸塑厚度为0.14～8.0mm―――主要是采用pvc、pp、ps（hips）、pet（包括apet和petg）、pc、abs、pe和pmma等各种材质与效果的注塑类型吸塑制品注意pvc水分等含量的鉴别检测技巧主要产品有冰箱内胆、广告灯箱、商品展示架、宠物笼底盘、背投电视后壳和各种机械面板等，可以替代注塑产品，具有模具费用低（只有注塑模具的1/20），生产周期短，模具开发时间短（一般只要3～5天）等特点。之所以不就材料的厚度来进行分类，主要是考虑到普通薄吸塑与特种厚吸塑所采用的材料有一些区别，但是pvc、pp、ps和pet却在这两类吸塑制品中都占有一席之地，---吸塑制品用材家族的“四大---”！
厚片吸塑在汽车上的应用汽车内饰件主要是指塑料件，其成型工艺有注塑、吸塑、吹塑、挤塑等。注塑成型生产、成型的产品精度高、可成型复杂的零件，但模具投入费用大、产品更新慢、零件尺寸受到成型机的规格---，因此，注塑成型在客车上的应用主要是仪表板、空调出风口等复杂零件以及要求有配合的零件。吸塑成型则模具投入费用小、适合大尺寸零件生产、适合更新换代快的产品，但尺寸精度不高，生产效率低。由于客车内饰是以大的覆盖件为主，精度要求不高，且客身的产量就不高，一个车型一般年产几百台左右，加上客户经常对车内部配置提出各种要求，零件尺寸和外观或多或少发生变更，因此吸塑工艺在客车的内饰件上用得比较多。吹塑、挤塑成型都是生产特定要求的塑料件，在客车内饰的领域中适用范围较小。
吸塑制品的相关术语解释 吸塑：一种塑料加工工艺，主要原理是将平展的塑料硬片材加热变软后，采用真空吸附于模具表面，冷却后成型。 吸塑泡壳：采用吸塑工艺将透明的塑料硬片制成特定凸起形状的透明塑料，罩于产品表面，起到保护和美化产品的作用。 吸塑托盘：也叫塑料内托，采用吸塑工艺将塑料硬片制成特定凹槽的塑料，将产品置于凹槽内，起到保护和美化产品的作用。 植绒吸塑：是一种采用特殊材料的吸塑托盘，将普通的塑料硬片表面粘上一层绒质材料，从而使托盘表面有种绒质的手感，用来提高包装品--- 吸塑成型：采用吸塑成型机将加热软化的塑料硬片吸附于模具表面，冷却后，吸塑厚片加工厂，形成凹凸形状的塑料。 吸塑裁切：吸塑成型后的塑料产品，厚片吸塑价格，经过冲床，将大张的片材用刀模分切成单个产品。 吸塑折边：吸塑包装品中有一种叫插卡包装，需要将泡壳的三个边用折边机折到背后，以便在下一道封装工序中，将纸卡插入折边内，厚片吸塑，形成插卡包装。 吸塑热合封口：是一种吸塑封装工艺，用封口机将表面涂有吸塑油的纸卡与泡壳热合在一起，形成吸卡包装，也称为纸塑单面热压。 吸塑高频封口：是一种吸塑封装工艺，厚片吸塑加工，用高周波机产生高频，将泡壳与泡壳之间粘合在一起，形成双泡壳包装，也称为高频双面热合 厚片吸塑成形的调机技术
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